Reporte de vuelo
Piloto
Fecha
29 Mar 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK505
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
CATO4A CATON N733 PRADO PRAD3D
Aeronave
A320 EC-IOH
Combustible
2,044kg
Distancia
238nm
Pasajeros
124
Cargo
3,094kg
Hora de salida
13:12:25
Hora de llegada
14:28:11
Duración vuelo
01:15:46
Ganancias
$44.20
Puntos Spanair star
91
Puntuación
91%
Toma (ft/min)
-434fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
OK
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -434fpm)
Fuerza G en despegue
1.1g
Velocidad en la rotación
150kt
'Pitch' en la rotación
-6.37°
Alabeo en la rotación
-0.54°
Tren arriba (velocidad)
162kt
Tren arriba (altitud)
160ft
Viento en despegue
331/11kt
TAT orígen/destino
17°C/11°C
Fuerza G en la toma
1.35g
Velocidad en la toma
130kt
'Pitch' en la toma
-5.58°
Alabeo en la toma
-0.68°
Tren abajo (velocidad)
176kt
Tren abajo (altitud)
5,180ft
Viento en aterrizaje
346/22kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[13:02:08utc] You have successfully logged in Hector Nuñez.
[13:12:26utc] Your flight to LEMD has now been started.
[13:12:26utc] Aircraft boarding in progress
[13:28:32utc] Detected aircraft taxiing
[13:29:34utc] Starting engine(s)
[13:31:55utc] Spoilers DEPLOYED
[13:35:18utc] Landing lights ON
[13:36:34utc] Detected take-off roll, WIND 324/10kt
[13:36:55utc] Departing LEAL, IAS 150kt, G-force 1.1g, pitch -6.37deg, bank -0.54deg, VS -89fpm, HDG 096deg
[13:37:00utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 175kt, ALT 160ft
[13:37:04utc] Aircraft at 270ft, IAS 166kt, GS 177kt, HDG 096deg, TAT 17deg, WIND 330/15kt
[13:37:18utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 183kt, VS 3217fpm, ALT 960ft, PITCH -14.51deg, HDG 097deg, TAT 15deg, WIND 338/14kt
[13:40:16utc] Landing lights OFF, ALT 10170ft
[13:48:45utc] Aircraft at 29110ft, IAS 259kt, GS 412kt, HDG 331deg, TAT -42deg, WIND 173/12kt
[13:59:20utc] Aircraft descending, ALT 28980ft, IAS 266kt, GS 410kt, HDG 328deg, VS -2359fpm, TAT -42deg, WIND 234/12kt
[14:11:58utc] Landing lights ON, ALT 10470ft
[14:17:19utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 181kt, VS 989fpm, ALT 5120ft, PITCH -4.31deg, HDG 324deg, TAT 7deg, WIND 328/19kt
[14:17:24utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 171kt, ALT 5180ft
[14:17:37utc] Aircraft descending, ALT 5120ft, IAS 161kt, GS 154kt, HDG 326deg, VS -692fpm, TAT 7deg, WIND 328/20kt
[14:20:14utc] On approach, IAS 143, VS -605fpm, ALT 3310ft, pitch -1.91deg, HDG 325deg
[14:22:13utc] Landed with a landing rate of -434fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.35g, pitch -5.58deg, bank -0.68deg
[14:22:17utc] Landed with a landing rate of -434fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.35g, pitch -5.58deg, bank -0.68deg
[14:23:11utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:24:01utc] Landing lights OFF
[14:27:48utc] Engine(s) shutdown
[14:27:48utc] Aircraft parked