Reporte de vuelo
Fecha
18 Dec 2025
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK8621
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
VASTO UN858 PESAS N858 OSLEP
Aeronave
A321 EC-IJU
Combustible
6,398kg
Distancia
856nm
Pasajeros
157
Cargo
13kg
Hora de salida
16:08:11
Hora de llegada
18:31:42
Duración vuelo
02:23:31
Ganancias
$59.80
Puntos Spanair star
76
Puntuación
76%
Toma (ft/min)
-608fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
Ruta Actualizada
Puntuación (76%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
OK
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
Fallo
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -608fpm)
Fuerza G en despegue
1.03g
Velocidad en la rotación
163kt
'Pitch' en la rotación
-4.65°
Alabeo en la rotación
-2.37°
Tren arriba (velocidad)
172kt
Tren arriba (altitud)
200ft
Viento en despegue
059/4kt
TAT orígen/destino
23°C/9°C
Fuerza G en la toma
1.72g
Velocidad en la toma
151kt
'Pitch' en la toma
-4.08°
Alabeo en la toma
-0.09°
Tren abajo (velocidad)
160kt
Tren abajo (altitud)
1,780ft
Viento en aterrizaje
324/4kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[16:07:12utc] You have successfully logged in Manuel Pacheco Diaz.
[16:08:09utc] Your flight to LEZL has now been started.
[16:08:10utc] Aircraft boarding in progress
[16:11:20utc] Starting engine(s)
[16:12:03utc] Landing lights ON
[16:12:34utc] Detected aircraft taxiing
[16:16:15utc] Detected take-off roll, WIND 068/4kt
[16:16:39utc] Departing GCTS, IAS 163kt, G-force 1.03g, pitch -4.65deg, bank -2.37deg, VS 135fpm, HDG 068deg
[16:16:42utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 173kt, ALT 200ft
[16:17:02utc] Aircraft climbing, IAS 178kt, GS 177kt, VS 4184fpm, ALT 1230ft, PITCH -16.4deg, HDG 069deg, TAT 20deg, WIND 071/6kt
[16:21:09utc] Landing lights OFF, ALT 10570ft
[16:39:54utc] Aircraft at 34120ft, IAS 270kt, GS 441kt, HDG 037deg, TAT -52deg, WIND 104/27kt
[17:58:32utc] Aircraft descending, ALT 34020ft, IAS 270kt, GS 441kt, HDG 052deg, VS -1133fpm, TAT -52deg, WIND 114/20kt
[18:07:40utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 309kt, ALT 14430ft
[18:10:52utc] Spoilers RETRACTED , IAS 197kt, ALT 10170ft
[18:11:03utc] Landing lights ON, ALT 9980ft
[18:19:34utc] Aircraft at 1790ft, IAS 179kt, GS 179kt, HDG 002deg, TAT 9deg, WIND 333/4kt
[18:20:18utc] Aircraft descending, ALT 1760ft, IAS 179kt, GS 177kt, HDG 339deg, VS -116fpm, TAT 9deg, WIND 328/4kt
[18:20:26utc] On approach, IAS 168, VS -224fpm, ALT 1730ft, pitch -3.28deg, HDG 317deg
[18:20:42utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 157kt, VS 346fpm, ALT 1770ft, PITCH -4.4deg, HDG 282deg, TAT 9deg, WIND 284/4kt
[18:21:12utc] Aircraft at 1780ft, IAS 159kt, GS 161kt, HDG 272deg, TAT 9deg, WIND 349/4kt
[18:23:10utc] Gear DOWN, IAS 160kt, GS 159kt, ALT 1780ft
[18:25:16utc] Landed with a landing rate of -608fpm, touchdown speed 151kt, G-force 1.72g, pitch -4.08deg, bank -0.09deg
[18:25:18utc] Landed with a landing rate of -608fpm, touchdown speed 151kt, G-force 1.72g, pitch -4.08deg, bank -0.09deg
[18:26:35utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:28:56utc] Landing lights OFF
[18:31:22utc] Engine(s) shutdown
[18:31:22utc] Aircraft parked