Reporte de vuelo
Fecha
02 Apr 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK8655
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
BAVER UM603 ALT UN851 ROLAS VIBAS
Aeronave
A320 EC-IPI
Combustible
3,004kg
Distancia
473nm
Pasajeros
127
Cargo
8kg
Hora de salida
18:33:17
Hora de llegada
20:26:18
Duración vuelo
01:53:01
Ganancias
$75.34
Puntos Spanair star
91
Puntuación
91%
Toma (ft/min)
-36fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
IVAOVA/JKK
Puntuación (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
Fallo
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
Fallo
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -36fpm)
Fuerza G en despegue
1.13g
Velocidad en la rotación
161kt
'Pitch' en la rotación
-7.05°
Alabeo en la rotación
0.05°
Tren arriba (velocidad)
172kt
Tren arriba (altitud)
370ft
Viento en despegue
000/9kt
TAT orígen/destino
15°C/18°C
Fuerza G en la toma
0.99g
Velocidad en la toma
119kt
'Pitch' en la toma
-8.55°
Alabeo en la toma
0.19°
Tren abajo (velocidad)
173kt
Tren abajo (altitud)
2,970ft
Viento en aterrizaje
000/13kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[18:32:59utc] You have successfully logged in Daniel Iván Escribano Avis.
[18:33:16utc] Your flight to LEZL has now been started.
[18:33:16utc] Aircraft boarding in progress
[18:58:16utc] Starting engine(s)
[18:58:21utc] Detected aircraft taxiing
[19:07:01utc] Detected take-off roll, WIND 000/8kt
[19:07:25utc] Departing LEPA, IAS 161kt, G-force 1.13g, pitch -7.05deg, bank 0.05deg, VS 33fpm, HDG 239deg
[19:07:36utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 165kt, ALT 370ft
[19:07:50utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 159kt, VS 2764fpm, ALT 1080ft, PITCH -15.05deg, HDG 240deg, TAT 13deg, WIND 000/9kt
[19:09:32utc] Aircraft descending, ALT 4040ft, IAS 209kt, GS 227kt, HDG 241deg, VS -687fpm, TAT 6deg, WIND 000/14kt
[19:09:56utc] Aircraft climbing, IAS 212kt, GS 235kt, VS 1650fpm, ALT 4150ft, PITCH -10.48deg, HDG 241deg, TAT 6deg, WIND 000/16kt
[19:29:08utc] Aircraft at 37280ft, IAS 244kt, GS 433kt, HDG 269deg, TAT -53deg, WIND 000/28kt
[19:35:31utc] Aircraft climbing, IAS 259kt, GS 472kt, VS 343fpm, ALT 37260ft, PITCH -2.51deg, HDG 237deg, TAT -53deg, WIND 000/38kt
[19:36:17utc] Aircraft at 37340ft, IAS 258kt, GS 470kt, HDG 237deg, TAT -53deg, WIND 000/36kt
[19:37:04utc] Aircraft descending, ALT 37280ft, IAS 258kt, GS 470kt, HDG 237deg, VS -400fpm, TAT -55deg, WIND 000/39kt
[19:38:26utc] Aircraft at 37180ft, IAS 258kt, GS 470kt, HDG 237deg, TAT -55deg, WIND 000/36kt
[19:53:31utc] Aircraft descending, ALT 36820ft, IAS 257kt, GS 439kt, HDG 272deg, VS -1132fpm, TAT -57deg, WIND 000/46kt
[20:11:12utc] Aircraft at 10130ft, IAS 251kt, GS 321kt, HDG 188deg, TAT -1deg, WIND 000/29kt
[20:11:24utc] Aircraft descending, ALT 10050ft, IAS 243kt, GS 311kt, HDG 188deg, VS -900fpm, TAT 0deg, WIND 000/29kt
[20:18:21utc] Gear DOWN, IAS 173kt, GS 187kt, ALT 2970ft
[20:20:10utc] On approach, IAS 134, VS -674fpm, ALT 1840ft, pitch -3.94deg, HDG 275deg
[20:22:47utc] Landed with a landing rate of -36fpm, touchdown speed 119kt, G-force 0.99g, pitch -8.55deg, bank 0.19deg
[20:23:05utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:25:48utc] Engine(s) shutdown
[20:25:48utc] Aircraft parked