Reporte de vuelo
Fecha
27 Apr 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK246
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
PPN UM601 BCN UN859 TOLSO
Aeronave
A320 EC-IPI
Combustible
2,553kg
Distancia
382nm
Pasajeros
157
Cargo
8,685kg
Hora de salida
18:33:54
Hora de llegada
19:54:46
Duración vuelo
01:20:52
Ganancias
$53.91
Puntos Spanair star
91
Puntuación
91%
Toma (ft/min)
-74fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
A320 IVAOVA/JKK
Puntuación (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
Fallo
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
Fallo
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -74fpm)
Fuerza G en despegue
1.09g
Velocidad en la rotación
155kt
'Pitch' en la rotación
-7.34°
Alabeo en la rotación
-0.61°
Tren arriba (velocidad)
166kt
Tren arriba (altitud)
890ft
Viento en despegue
000/4kt
TAT orígen/destino
17°C/14°C
Fuerza G en la toma
1.2g
Velocidad en la toma
121kt
'Pitch' en la toma
-7.7°
Alabeo en la toma
-0.33°
Tren abajo (velocidad)
175kt
Tren abajo (altitud)
4,250ft
Viento en aterrizaje
000/8kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[18:26:27utc] You have successfully logged in Daniel Iván Escribano Avis.
[18:33:53utc] Your flight to LEPA has now been started.
[18:33:54utc] Aircraft boarding in progress
[18:40:02utc] Detected aircraft taxiing
[18:41:08utc] Starting engine(s)
[18:47:58utc] Detected take-off roll, WIND 000/4kt
[18:48:23utc] Departing LEBB, IAS 155kt, G-force 1.09g, pitch -7.34deg, bank -0.61deg, VS 39fpm, HDG 115deg
[18:48:44utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 167kt, ALT 890ft
[18:48:46utc] Aircraft climbing, IAS 167kt, GS 167kt, VS 2752fpm, ALT 980ft, PITCH -14.36deg, HDG 117deg, TAT 16deg, WIND 000/6kt
[19:03:29utc] Aircraft at 31720ft, IAS 273kt, GS 453kt, HDG 117deg, TAT -50deg, WIND 000/18kt
[19:08:36utc] Aircraft climbing, IAS 278kt, GS 463kt, VS 1123fpm, ALT 31860ft, PITCH -3.08deg, HDG 117deg, TAT -50deg, WIND 000/18kt
[19:10:04utc] Aircraft at 33590ft, IAS 261kt, GS 453kt, HDG 118deg, TAT -54deg, WIND 000/20kt
[19:26:28utc] Aircraft descending, ALT 33440ft, IAS 259kt, GS 439kt, HDG 152deg, VS -1091fpm, TAT -54deg, WIND 000/11kt
[19:43:03utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 227kt, ALT 5350ft
[19:44:02utc] Aircraft climbing, IAS 183kt, GS 202kt, VS 252fpm, ALT 4500ft, PITCH -2.5deg, HDG 225deg, TAT 11deg, WIND 000/7kt
[19:44:13utc] Aircraft descending, ALT 4350ft, IAS 177kt, GS 196kt, HDG 234deg, VS -1483fpm, TAT 12deg, WIND 000/7kt
[19:44:17utc] Gear DOWN, IAS 175kt, GS 194kt, ALT 4250ft
[19:46:27utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 175kt, VS 69fpm, ALT 3030ft, PITCH -2.54deg, HDG 236deg, TAT 12deg, WIND 000/9kt
[19:46:44utc] Aircraft descending, ALT 2940ft, IAS 160kt, GS 175kt, HDG 236deg, VS -680fpm, TAT 13deg, WIND 000/9kt
[19:47:51utc] On approach, IAS 151, VS -917fpm, ALT 1920ft, pitch -0.66deg, HDG 236deg
[19:50:38utc] Landed with a landing rate of -74fpm, touchdown speed 121kt, G-force 1.2g, pitch -7.7deg, bank -0.33deg
[19:50:57utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:54:13utc] Engine(s) shutdown
[19:54:13utc] Aircraft parked