Reporte de vuelo
Fecha
14 Apr 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK2421
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
KORAL UG5 KORIS UL27 VJF UN10 HIJ UM30 PARKA UN858 DGO
Aeronave
NA
Combustible
6,357kg
Distancia
1,091nm
Pasajeros
155
Cargo
9kg
Hora de salida
18:02:59
Hora de llegada
21:10:05
Duración vuelo
03:07:05
Ganancias
$124.72
Puntos Spanair star
91
Puntuación
91%
Toma (ft/min)
-165fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
A320 EC-IPI
Puntuación (91%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
Fallo
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
Fallo
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -165fpm)
Fuerza G en despegue
1.13g
Velocidad en la rotación
164kt
'Pitch' en la rotación
-6.81°
Alabeo en la rotación
-0.68°
Tren arriba (velocidad)
176kt
Tren arriba (altitud)
550ft
Viento en despegue
000/13kt
TAT orígen/destino
20°C/12°C
Fuerza G en la toma
1.61g
Velocidad en la toma
113kt
'Pitch' en la toma
-9.69°
Alabeo en la toma
0.01°
Tren abajo (velocidad)
156kt
Tren abajo (altitud)
3,490ft
Viento en aterrizaje
000/4kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[18:02:36utc] You have successfully logged in Daniel Iván Escribano Avis.
[18:02:59utc] Your flight to LEBB has now been started.
[18:03:00utc] Aircraft boarding in progress
[18:11:42utc] Detected aircraft taxiing
[18:16:12utc] Starting engine(s)
[18:22:25utc] Detected take-off roll, WIND 000/13kt
[18:22:51utc] Departing GCFV, IAS 164kt, G-force 1.13g, pitch -6.81deg, bank -0.68deg, VS 96fpm, HDG 005deg
[18:23:03utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 163kt, ALT 550ft
[18:23:14utc] Aircraft climbing, IAS 174kt, GS 157kt, VS 2965fpm, ALT 1110ft, PITCH -13.32deg, HDG 018deg, TAT 18deg, WIND 000/22kt
[18:33:51utc] Aircraft at 24710ft, IAS 288kt, GS 426kt, HDG 056deg, TAT -26deg, WIND 000/10kt
[18:36:59utc] Aircraft climbing, IAS 290kt, GS 432kt, VS 965fpm, ALT 24800ft, PITCH -3.14deg, HDG 055deg, TAT -26deg, WIND 000/11kt
[18:44:35utc] Aircraft at 36010ft, IAS 249kt, GS 447kt, HDG 056deg, TAT -56deg, WIND 000/13kt
[20:39:05utc] Aircraft descending, ALT 35670ft, IAS 265kt, GS 418kt, HDG 009deg, VS -951fpm, TAT -57deg, WIND 000/45kt
[20:50:52utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 287kt, ALT 11560ft
[20:58:46utc] Aircraft at 3460ft, IAS 191kt, GS 200kt, HDG 069deg, TAT 8deg, WIND 000/11kt
[20:59:09utc] Gear DOWN, IAS 156kt, GS 169kt, ALT 3490ft
[20:59:18utc] Aircraft descending, ALT 3450ft, IAS 141kt, GS 156kt, HDG 111deg, VS -254fpm, TAT 8deg, WIND 000/13kt
[21:01:56utc] On approach, IAS 129, VS -757fpm, ALT 1490ft, pitch -3.2deg, HDG 115deg
[21:04:00utc] Landed with a landing rate of -165fpm, touchdown speed 113kt, G-force 1.61g, pitch -9.69deg, bank 0.01deg
[21:04:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:07:45utc] Engine(s) shutdown
[21:07:45utc] Aircraft parked