Reporte de vuelo
Piloto
Fecha
20 Mar 2026
Estado
Approved
Nº de vuelo
BMA1604
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
BENI3B BENIX G27 AKIKI UN867 AVANT UM184 HEMEL T420 TNT N57 DENBY DCT LBA DCT
Aeronave
A321 EC-HPM
Combustible
4,404kg
Distancia
315nm
Pasajeros
0
Cargo
0
Hora de salida
16:03:20
Hora de llegada
17:18:29
Duración vuelo
01:15:09
Ganancias
$43.84
Puntos Spanair star
90
Puntuación
90%
Toma (ft/min)
-169fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (90%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
OK
Luces por encima de FL100
OK
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
Fallo
'Overspeed' debajo de FL100
Fallo
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -169fpm)
Fuerza G en despegue
1g
Velocidad en la rotación
146kt
'Pitch' en la rotación
-6.11°
Alabeo en la rotación
-0.61°
Tren arriba (velocidad)
162kt
Tren arriba (altitud)
350ft
Viento en despegue
070/9kt
TAT orígen/destino
14°C/7°C
Fuerza G en la toma
1.55g
Velocidad en la toma
145kt
'Pitch' en la toma
-1.82°
Alabeo en la toma
-0.08°
Tren abajo (velocidad)
166kt
Tren abajo (altitud)
2,880ft
Viento en aterrizaje
140/7kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[15:53:15utc] You have successfully logged in Hector Nuñez.
[16:03:20utc] Your flight to EGNM has now been started.
[16:03:20utc] Aircraft boarding in progress
[16:17:53utc] Detected aircraft taxiing
[16:18:42utc] Starting engine(s)
[16:20:39utc] Spoilers DEPLOYED
[16:21:29utc] Landing lights ON
[16:22:56utc] Detected take-off roll, WIND 070/9kt
[16:23:16utc] Departing EGJJ, IAS 146kt, G-force 1g, pitch -6.11deg, bank -0.61deg, VS 30fpm, HDG 082deg
[16:23:21utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 152kt, ALT 350ft
[16:23:24utc] Aircraft at 460ft, IAS 164kt, GS 154kt, HDG 082deg, TAT 14deg, WIND 067/13kt
[16:23:39utc] Aircraft climbing, IAS 158kt, GS 148kt, VS 3188fpm, ALT 1220ft, PITCH -17.05deg, HDG 079deg, TAT 12deg, WIND 057/15kt
[16:28:15utc] Landing lights OFF, ALT 10930ft
[16:37:07utc] Aircraft at 28080ft, IAS 259kt, GS 443kt, HDG 014deg, TAT -41deg, WIND 256/93kt
[16:40:55utc] Aircraft climbing, IAS 321kt, GS 488kt, VS 57fpm, ALT 28080ft, PITCH -0.65deg, HDG 346deg, TAT -41deg, WIND 256/85kt
[16:41:11utc] Aircraft at 28100ft, IAS 321kt, GS 476kt, HDG 337deg, TAT -41deg, WIND 256/85kt
[16:54:13utc] Aircraft descending, ALT 28080ft, IAS 317kt, GS 478kt, HDG 338deg, VS -686fpm, TAT -41deg, WIND 251/97kt
[17:04:02utc] Landing lights ON, ALT 10290ft
[17:04:48utc] Spoilers RETRACTED , IAS 276kt, ALT 9090ft
[17:04:48utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 276kt, ALT 9080ft
[17:09:47utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 179kt, VS 497fpm, ALT 3000ft, PITCH -7.22deg, HDG 154deg, TAT 5deg, WIND 152/11kt
[17:10:05utc] Aircraft descending, ALT 2920ft, IAS 169kt, GS 163kt, HDG 158deg, VS -1025fpm, TAT 5deg, WIND 151/11kt
[17:10:09utc] Gear DOWN, IAS 166kt, GS 159kt, ALT 2880ft
[17:11:31utc] On approach, IAS 149, VS -846fpm, ALT 1700ft, pitch -0.02deg, HDG 143deg
[17:12:45utc] Landed with a landing rate of -169fpm, touchdown speed 145kt, G-force 1.55g, pitch -1.82deg, bank -0.08deg
[17:13:38utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:14:20utc] Landing lights OFF
[17:17:13utc] Engine(s) shutdown
[17:17:13utc] Aircraft parked