Reporte de vuelo
Piloto
Fecha
22 Nov 2025
Estado
Approved
Nº de vuelo
JKK7572
Origen ICAO
Destino ICAO
Alternativo ICAO
Ruta
CMA2E CMA Z596 EDIMU N869 ADUXO ADUX2D
Aeronave
B757 PH-AHE
Combustible
2,573kg
Distancia
187nm
Pasajeros
158
Cargo
8kg
Hora de salida
12:22:34
Hora de llegada
14:00:26
Duración vuelo
01:37:52
Ganancias
$32.62
Puntos Spanair star
98
Puntuación
98%
Toma (ft/min)
-155fpm
Tipo de vuelo
Regular
Comentarios
ACARS flight.
Puntuación (98%)
Pérdida detectada
OK
Accidente detectado
OK
Luces por debajo de FL100
OK
Luces por encima de FL100
Fallo
'Overspeed' / daños estrucurales
OK
'Overspeed' en rodaje
OK
'Overspeed' debajo de FL100
OK
Motores arrancados con 'beacon' apagada
OK
'Slew' detectedo
OK
Pausa detectada
OK
Análisis despegue/aterrizaje (toma -155fpm)
Fuerza G en despegue
1.17g
Velocidad en la rotación
155kt
'Pitch' en la rotación
-7.22°
Alabeo en la rotación
-0.8°
Tren arriba (velocidad)
162kt
Tren arriba (altitud)
910ft
Viento en despegue
000/0kt
TAT orígen/destino
8°C/0°C
Fuerza G en la toma
0.99g
Velocidad en la toma
129kt
'Pitch' en la toma
-4.62°
Alabeo en la toma
0.14°
Tren abajo (velocidad)
160kt
Tren abajo (altitud)
4,050ft
Viento en aterrizaje
000/0kt
'Spoilers' desplegados
No
Parámetros del vuelo
[12:16:37utc] You have successfully logged in Fernando Blas.
[12:22:53utc] Your flight to LEMD has now been started.
[12:22:54utc] Aircraft boarding in progress
[12:30:00utc] Starting engine(s)
[12:33:10utc] Detected aircraft taxiing
[12:35:56utc] Landing lights ON
[12:36:20utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[12:36:51utc] Departing LEZG, IAS 155kt, G-force 1.17g, pitch -7.22deg, bank -0.8deg, VS 33fpm, HDG 301deg
[12:36:55utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 163kt, ALT 910ft
[12:37:11utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 156kt, VS 1686fpm, ALT 1660ft, PITCH -12.45deg, HDG 297deg, TAT 7deg, WIND 000/0kt
[12:42:13utc] Landing lights OFF, ALT 15170ft
[12:46:10utc] Aircraft at 25220ft, IAS 298kt, GS 430kt, HDG 194deg, TAT -36deg, WIND 000/0kt
[12:51:51utc] Aircraft climbing, IAS 277kt, GS 400kt, VS 85fpm, ALT 25230ft, PITCH -2.52deg, HDG 244deg, TAT -36deg, WIND 000/0kt
[12:52:03utc] Aircraft at 25230ft, IAS 284kt, GS 410kt, HDG 235deg, TAT -36deg, WIND 000/0kt
[13:37:53utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 281kt, ALT 25210ft
[13:38:02utc] Aircraft descending, ALT 25150ft, IAS 265kt, GS 381kt, HDG 239deg, VS -710fpm, TAT -36deg, WIND 000/0kt
[13:42:42utc] Spoilers RETRACTED , IAS 215kt, ALT 11050ft
[13:42:43utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 215kt, ALT 11050ft
[13:44:05utc] Landing lights ON, ALT 9650ft
[13:48:21utc] Aircraft at 6020ft, IAS 204kt, GS 218kt, HDG 283deg, TAT -4deg, WIND 000/0kt
[13:49:27utc] Aircraft descending, ALT 5950ft, IAS 184kt, GS 198kt, HDG 319deg, VS -870fpm, TAT -4deg, WIND 000/0kt
[13:50:36utc] Aircraft at 4970ft, IAS 180kt, GS 189kt, HDG 323deg, TAT -2deg, WIND 000/0kt
[13:50:53utc] Aircraft descending, ALT 4870ft, IAS 173kt, GS 183kt, HDG 323deg, VS -968fpm, TAT -2deg, WIND 000/0kt
[13:51:47utc] Gear DOWN, IAS 160kt, GS 165kt, ALT 4050ft
[13:52:23utc] On approach, IAS 136, VS -761fpm, ALT 3530ft, pitch -2.2deg, HDG 323deg
[13:54:34utc] Landed with a landing rate of -155fpm, touchdown speed 129kt, G-force 0.99g, pitch -4.62deg, bank 0.14deg
[13:55:11utc] Spoilers RETRACTED
[13:55:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:55:29utc] Landing lights OFF
[13:59:33utc] Engine(s) shutdown
[13:59:33utc] Aircraft parked